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Federal Himalaya 275/40 R20 106T

Federal Himalaya275/40 R20 106T

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Federal

Anchura:

275

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

106

Índice de velocidad:

EAN:

4713959001276

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

74 dB

Precio Mayor: €191

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Federal Himalaya

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Himalaya SUV es un neumático de invierno de la familia Federal para un excelente rendimiento en las condiciones climáticas de invierno. Para diferenciarse de otros en el mercado de neumáticos de invierno de Europa Central, Himalaya SUV está diseñado y dedicado especialmente para los consumidores de Europa Oriental, la CEI (Comunidad de Estados Independientes), Canadá y los Estados Unidos de América.

Excelente desempeño, diseñado para funcionar en condiciones nevadas severas. El Compuesto unico promueve máxima estabilidad en línea recta. El diseño de construcción proporciona una excelente resistencia al desgaste del neumático. El alineamiento óptimo del patrón reduce el ruido, para un paseo tranquilo. La capacidad de dirección integral proporciona un control más eficaz de las condiciones de la carretera en hielo/nieve/ fango/humedad. Múltiples disposiciones de pitch proporcionan una dispersión excepcional del agua en condiciones mojadas o con aguanieve, lo que ofrece un alto nivel de seguridad evitando el derrape en carretera. Diseño con clavos mejora el desempeño al conducir en condiciones climáticas extremas, como carretera helada y cubiertas de nieve.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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