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Pirelli Cinturato All Season SF 2 255/35 R19 96Y

Pirelli Cinturato All Season SF 2255/35 R19 96Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Pirelli

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8019227395198

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio Mayor: €188

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€188

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Pirelli Cinturato All Season SF 2

€188

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Información del vendedor

El nuevo CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 es la elección perfecta para quienes buscan una solución de movilidad innovadora. Este producto todo tiempo de nueva generación con pictograma invernal (3PMSF) ha sido diseñado para ofrecer el máximo rendimiento tanto en ciudad como en carretera, poniendo un especial énfasis en la seguridad bajo cualquier condición meteorológica y el kilometraje. El marcaje 3PMSF garantiza su perfecta usabilidad tanto en invierno como en verano, cumpliendo siempre la legislación y haciendo innecesario el cambio de neumáticos estacional. El nuevo CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 permite vivir una experiencia premium, confortable y segura todo el año. Incorpora (en medidas seleccionadas) las tecnologías de movilidad extendida Seal Inside™ y Run Flat™.

GRAN CONFORT Y ELEVADO KILOMETRAJE Se ha revisado la secuencia de bloques para reducir el ruido, mejorando en consecuencia el confort al volante. El elevado kikometraje se fundamenta en la excelente y uniforme distribución de la presión y estrés mecánico de la cubierta

EXTRAORDINARIAS PRESTACIONES SOBRE SECO Y MOJADO El nuevo compuesto adaptativo proporciona su máximo rendimiento en un amplio rango de temperaturas. El patrón de dibujo con forma de V y las ranuras centrales en zig-zag mejoran la seguridad general, especialmente en situaciones de aquaplaning

RENDIMIENTO EXCELENTE SOBRE NIEVE La profundidad, longitud y ubicación de las laminillas 3D han sido optimizadas para mejorar el agarre sobre nieve

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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