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Rotalla Ice-Plus SR1 235/65 R16 115/113Q

Rotalla Ice-Plus SR1235/65 R16 115/113Q

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Rotalla

Anchura:

235

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

115/113

Índice de velocidad:

EAN:

6958460903888

Etiqueta UE:

72 dB

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Rotalla Ice-Plus SR1

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# Neumático Invernal Rotalla Ice-Plus SR1Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones invernales, el neumático Rotalla Ice-Plus SR1 garantiza una conducción segura y estable en carreteras cubiertas de nieve y hielo. Su compuesto especial de sílice mejora la adherencia a bajas temperaturas, mientras reduce la resistencia a la rodadura, contribuyendo a un menor consumo de combustible.## Excelente tracción en nieve e hieloLos amplios surcos laterales aumentan el efecto de borde, optimizando la tracción y reduciendo la distancia de frenado en superficies resbaladizas. Además, la mayor profundidad de los surcos combinada con el diseño de tacos mejora significativamente el agarre y la estabilidad al conducir en condiciones extremas, asegurando mayor control y seguridad.¿Qué tipo de clima soporta este neumático? Ideal para inviernos fríos con nieve y hielo. ¿Es adecuado para uso en ciudad y carretera? Sí, ofrece un equilibrio entre confort y rendimiento en distintos entornos.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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