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Rotalla Setula W Race S500 305/40 R20 112H

Rotalla Setula W Race S500305/40 R20 112H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Rotalla

Anchura:

305

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

112

Índice de velocidad:

EAN:

6958460938774

Etiqueta UE:

75 dB

Precio Mayor: €135

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Rotalla Setula W Race S500

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# Neumático Invernal Rotalla Setula W Race S500Diseñado para ofrecer la máxima seguridad en condiciones invernales, el neumático Rotalla Setula W Race S500 es una opción confiable para quienes buscan rendimiento y tranquilidad durante los meses más fríos.## Alta Adherencia en Bajas Temperaturas Gracias a su compuesto especial de caucho, este neumático mantiene su flexibilidad incluso bajo temperaturas extremas, lo que garantiza una tracción constante y segura en carreteras mojadas, nevadas o heladas.## Conducción Silenciosa y Cómoda Su diseño innovador del dibujo de la banda de rodadura, con una combinación de bloques optimizados, reduce significativamente el ruido mientras se conduce, ofreciendo una experiencia más silenciosa y placentera sin sacrificar el agarre.¿Qué hace que un neumático sea adecuado para invierno? Su capacidad para mantener la flexibilidad y adherencia en frío. ¿Cómo mejorar el confort acústico? Con un diseño de huella que minimiza el ruido de rodadura.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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