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Sava Perfecta 155/70 R13 75T

Sava Perfecta155/70 R13 75T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Sava

Anchura:

155

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000805546

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor: €38

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€38

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Sava Perfecta

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El neumático de verano para alto kilometraje y bajo consumo de combustible. Conduzca más por menos. Perfecta es nuestro duradero neumático de verano para los conductores preocupados por el presupuesto. Permite ahorrar combustible y brinda una maniobrabilidad fiable en seco y mojado.

Consumo de combustible reducido
Conducción y frenado fiable sobre seco y mojado
Alto kilometraje
Rumorosidad baja

Consumo de combustible reducido. Ahorre en las facturas de combustible. El ligero diseño de Perfecta y el diseño de la banda de rodadura se combinan para que el neumático pueda rodar con mayor facilidad, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 .

Conducción y frenado fiable sobre seco y mojado. Perfecta proporciona una conducción fiable sobre seco y mojado. Nuestro compuesto especial de caucho está optimizado para una excelente calidad de frenado sobre mojado. Las anchas acanaladuras en el patrón de la banda de rodadura dispersan el agua y permiten mantener el control.

Alto kilometraje. Recorra más kilómetros por el mismo precio. Perfecta está diseñado para que haya más caucho en contacto con la calzada para que el desgaste sea más lento. El compuesto especial de caucho tarda más en desgastarse para que dure más.

Rumorosidad baja. Un neumático más silencioso permite disfrutar de un trayecto más cómodo y reduce la contaminación acústica. Los bloques de la banda de rodadura de Perfecta están diseñados para reducir los niveles de ruido.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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