Bridgestone Potenza RE 040 175/55 R17 81W

Bridgestone Potenza RE 040175/55 R17 81W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Bridgestone

Anchura:

175

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3286347743313

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor:

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El Bridgestone Potenza RE040 es una de las estancias principales de la gama del neumático de Bridgestone. Es equipo original en muchos coches incluyendo Audi, BMW, Nissan y Toyota. Se ha diseñado para trabajar en armonía con muchos de los mejores coupes de los deportes del mundo. Esto significa que el neumático se ha producido para proporcionar niveles excelentes del apretón en ambas condiciones mojadas y secas. Sin embargo el neumático también proporciona buenos niveles de la comodidad como esperaría por algunos de los marques más famosos del mundo. El patrón direccional de la pisada en el neumático ofrece buena estabilidad vía la venda circunferencial central grande. También los bloques grandes de la pisada y los surcos laterales trabajan juntos para mejorar la dispersión del agua, ayudando al neumático para reducir al mínimo el riesgo del aquaplaning en el mojado. El Bridgestone RE040 compite muy bien con los competidores en este sector, e.g. El Pirelli P6000, también un neumático direccional. Total el Bridgestone RE040 proporciona un excelente todo el funcionamiento redondo.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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