Goodyear Vector 5+ 185/65 R14 86T

Goodyear Vector 5+185/65 R14 86T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

185

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

5452000786609

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

69 dB

Precio Mayor:

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Neumáticos rentables para todo el año que se adaptan a todas las condiciones meteorológicas

Rendimiento durante todo el año
Tracción para todas las condiciones de la calzada
Riesgo reducido de aquaplaning
Respetuoso con el medio ambiente

Rendimiento durante todo el año. Disfrute de la conducción todo el año con un neumático que se adapta a todas las condiciones de la calzada. La tecnología SmartTRED Weather Reactive de Goodyear activa diferentes partes de la banda de rodadura para enfrentarse a cualquier condición meteorológica.

Tracción para todas las condiciones de la calzada. Vector 5+ y Eagle Vector 2+ incluyen una disposición de láminas que ayuda a mantener un control óptimo tanto en calzadas secas como deslizantes. El compuesto de la banda de rodadura está diseñado para maximizar el agarre con diferentes condiciones meteorológicas.

Gran resistencia al aquaplaning. La tecnología V-TRED de Goodyear reduce el riesgo de aquaplaning sobre carreteras mojadas o con hielo fundido. Los surcos en los neumáticos evacúan rápidamente el agua o la nieve derretida y permiten mantener el control.

Respetuoso con el medio ambiente. Vector 5+ y Eagle Vector 2+ + usan nuevos compuestos que son menos contaminantes. La tecnología SmartTRED asegura que los neumáticos duran más antes de cambiarlos, lo que reduce el impacto en el medio ambiente.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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