Apollo Aspire 4G 235/35 R19 91Y

Apollo Aspire 4G235/35 R19 91Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Apollo

Anchura:

235

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8904156007239

Etiqueta UE:

69 dB

Precio Mayor:

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Apollo Aspire 4G

Segmento deportivo Premium

Código de velocidad W/Y
El hombro exterior, ancho y con un surco intermedio estrecho, garantiza una excelente maniobrabilidad en seco
Los tres surcos longitudinales anchos contribuyen a reducir el aquaplaning y logran una adherencia magnífica en superficies mojadas
Nervio central optimizado que aporta mayor precisión a la dirección
Contorno y distribución de la presión optimizados que consiguen ampliar la huella
El compuesto de caucho butadieno-estireno (SSBR) con alto contenido de sílice garantiza una tracción inmejorable en carreteras mojadas y secas
Perfil de deslizamiento más estrecho para conseguir el máximo rendimiento en curvas
Dibujo optimizado y extraordinario patrón de desgaste que reducen el nivel de ruido durante toda la vida útil del neumático
Patrón de desgaste uniforme para niveles de ruido bajos durante la vida útil completa del neumático

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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