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Nankang Sportnex AS-2+ 255/35 ZR19 96Y

Nankang Sportnex AS-2+255/35 ZR19 96Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Nankang

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4717622056679

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

71 dB

Precio Mayor: €136

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€136

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Nankang Sportnex AS-2+

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Información del vendedor

La relación de vacío de la parte interior y exterior son, respectivamente, 38% y 34%, y puede mejorar la eficacia del drenaje del neumático así como su manipulación en estado húmedo.

Con el ancho surco circular ampliado, el área de la sección de interior / exterior ranuras se incrementan 21,3% y 43,8%, respectivamente, en comparación con el diseño convencional. Y puede aumentar el volumen para contener más agua y mejorar la capacidad de drenaje.

Nuevo diseño de perfil y de la pared lateral reforzada pueden mejorar la rigidez de los neumáticos.

Pared serrada de ranura circunferencial: descarga de agua en la circunferencia rápida y eficaz, reduce el ruido causado por la fricción entre el flujo de aire y la pared de la ranura.

Para interiores y exteriores de la ranura lateral de la banda de rodadura, utilizamos el diseño biselado para optimizar el ángulo de las ranuras laterales, y puede reducir el ruido de rodadura de los neumáticos y mejorar la rigidez del bloque eficazmente.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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