Goodyear UltraGrip + 255/55 R19 111H

Goodyear UltraGrip +255/55 R19 111H

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Goodyear

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

111

Índice de velocidad:

EAN:

5452000380678

Etiqueta UE:

71 dB

Precio Mayor:

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El neumático para SUV que proporciona una tracción invernal en cualquier situación.

Rendimiento durante todo el invierno
Excepcional agarre y maniobrabilidad sobre hielo y nieve
Rendimiento fuera de carretera
Resistencia mejorada al aquaplaning

Excepcional agarre y maniobrabilidad sobre hielo y nieve
Las láminas de alta densidad de UltraGrip SUV ayudan a mantener una adhesión óptima sobre nieve, hielo y lluvia. Las láminas longitudinales mejoran la maniobrabilidad sobre calzadas congeladas o con deshielo.

Resistencia mejorada al aquaplaning
Los anchos surcos en la banda de rodadura están diseñados para evacuar el agua y la nieve fundida, lo que ayuda a evitar el aquaplaning de su vehículo utilitario deportivo.

Rendimiento fuera de carretera
UltraGrip SUV avanza cómodamente por los terrenos fuera de carretera. Los bloques del hombro están diseñados para abrirse paso rápidamente y evacuar el barro y la nieve.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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