Cooper Zeon 4XS Sport 215/60 R17 96H

Cooper Zeon 4XS Sport215/60 R17 96H

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Cooper

Anchura:

215

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor:

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Polímero funcionalizado con sílice:

formulado para proporcionar un mayor agarre sobre mojado y un menor desgaste de la banda de rodadura y fomentar el ahorro de combustible.

Surcos Micro-Gauge 3D:

una innovadora tecnología que permite engranar las paredes de los surcos; de este modo, los bloques de la banda de rodadura sometidos a carga se mantienen estables y se controla la cantidad de calor generado, lo que aumenta tanto la manejabilidad como el kilometraje.

Estructuras de amortiguación del ruido:

reduce el ruido aéreo generado por el contacto entre el neumático y la carretera.

Protección de la llanta:

se extiende más allá del saliente de la llanta, lo que contribuye a proteger contra daños cuando la rueda roza un bordillo.

Diseño de la banda de rodadura asimétrico:

el lateral interior abierto mejora el agarre sobre mojado, los surcos circunferenciales anchos ayudan a resistir el aquaplaning y el lateral exterior sólido optimiza la manejabilidad en seco.

Gama de equipamientos:

disponible para llantas de diámetro comprendido entre 16” y 21”, con índices de velocidad H, V, W e Y.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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