Grenlander Maho 79 255/65 R16 109H

Grenlander Maho 79255/65 R16 109H

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Grenlander

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

109

Índice de velocidad:

EAN:

6938628292047

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor:

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Etiqueta UE
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Cuatro anchos surcos longitudinales
Proporciona el rendimiento a alta velocidad necesario para los SUV y todoterreno 4x4 y garantiza un excelente drenaje, mejorando el rendimiento de dirección y maniobrabilidad en carreteras mojadas.

Nervadura direccional central en la cintura, con surcos transversales cuidadosamente diseñados y múltiples surcos finos transversales en la banda de rodadura
Equilibra la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y proporciona un excelente drenaje, garantizando una excelente maniobrabilidad en lluvia y nieve.

Diseño ininterrumpido de hombro cerrado con surcos finos longitudinales rectos
Reduce la rigidez del hombro, suprime eficazmente el desgaste lateral y bloquea la transmisión del ruido del bloque central de la banda de rodadura, reduciendo el ruido del neumático y proporcionando un excelente confort de conducción.

Diseño de nervaduras para inhibir el desgaste lateral del hombro
Estabiliza el perfil de los hombros y reduce el desgaste de los mismos, mejorando la estabilidad en las curvas a altas velocidades.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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