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Maxxis Vansmart A/S AL2 235/65 R16 115/113T

Maxxis Vansmart A/S AL2235/65 R16 115/113T

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Maxxis

Anchura:

235

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

115/113

Índice de velocidad:

EAN:

4717784338552

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio Mayor: €146

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Maxxis Vansmart A/S AL2

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Información del vendedor

Un diseño de perfil de última generación para neumáticos de camiones ligeros permite que el All Season de la familia VANSMART combine fácilmente las mejores propiedades para el invierno y el verano. El diseño central del perfil de tres nervaduras garantiza propiedades agradables en carreteras extremadamente mojadas, mientras que el diseño de laminillas 3D con microranuras garantiza una tracción segura en condiciones de conducción invernales. El compuesto de la banda de rodadura de nuevo diseño, por primera vez con un contenido de sílice, permite valores de etiqueta de la UE enormemente mejorados para la resistencia a la rodadura y en mojado. La mayor rigidez de los bloques de los hombros reduce el desgaste del perfil del VANSMART A/S y, por lo tanto, permite un rendimiento enormemente alto. Kilometraje, incluso con la carga más pesada del vehículo. Esto convierte a este neumático en la solución más económica para todos los camiones ligeros de uso comercial o privado.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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